PRZEMYSŁ SZYNOWY

		ALSTOM LHB Jeden z największych kontraktów realizowanych przez naszą firmę dla przemysłu szynowego obejmował cztery projekty dla ALSTOM LHB Salzgitter: Projekt X40 – elementy wyłożenia wewnętrznego pociągu, Projekt X60 – elementy wyłożenia wewnętrznego pociągu, Projekt Kassel – elementy zewnetrzne i wewnetrzne tramwaju, Projekt CTR – elementy wyłożenia wewnętrznego pociągu oraz prototyp części dziobowej. Łącznie wyprodukowano ponad 5.000 elementów. więcej zdjęć
		Tramwaj 121N Projekt realizowany w ramach współpracy PESA Pojazdy Szynowe SA w Bydgoszczy więcej zdjęć
		Pociag EZT Projekt realizowany w ramach współpracy z PESA Pojazdy Szynowe SA w Bydgoszczy. Nasza firma wykonuje modele i formy do produkcji kompletnej ściany czołowej szybkiego pociągu EZT. Ściana czołowa jest konstrukcją typu “sandwich”, wzmacnianą sztywną pianką poliuretanową, tkaniną aramidową oraz tkaninami z włóknem węglowym.   więcej zdjęć
		PKP InterCity wagon konferencyjny Zakłady Naprawcze Taboru Szynowego w Opolu wykonywały pierwszy egzemplarz wagonu konferencyjnego o wysokim standardzie użytkowania. Kompleksowy projekt zabudowy wnętrza wagonu 507A opracowało Biuro Konstrukcyjne RUCKER Polska. W ramach tego projektu wyprodukowano ponad 70 elementów zabudowy wnętrza.   więcej zdjęć
		Tramwaj 105N2k Przeznaczony dla taboru szynowego Warszawy i Szczecina. Kompletne ściany czołowe i tylne, pulpity motorniczego, szafki wewnętrzne, kolumny wielofunkcyjne produkowane na zlecenie ALSTOM - Konstal.
		Tramwaj 116 Nd: Przeznaczony dla taboru szynowego Katowic. Kompozytowe elementy kompletnej ściany tylnej i ściany przedniej produkowane na zlecenie ALSTOM - Konstal.
		Tramwaj 116 Na: Przeznaczony dla taboru szynowego Warszawy. W ramach kooperacji z producentem - BELLA wykonała kompozytowe elementy poszycia zewnętrznego.
		Tramwaj BL: Przeznaczony dla taboru szynowego Moskwy, wykonywany w ramach kontraktu z Kompanią Holdingową "ŁUGANSK TIEPŁOWOZ" w Ługańsku (Ukraina).
		Tramwaj BR: Zmodernizowana wersja tramwaju 105 N, przeznaczona dla zakładów remontowych na terenie Polski. Projekt powstał przy współpracy z firmą Rucker Polska.
		Diesel BR: Kontrakt z Kompanią Holdingową "ŁUGANSK TIEPŁOWOZ" obejmował realizację kompletnie wyposażonych ścian czołowych jednostki napędowej pociągu oraz zabudowy wewnętrznej kabiny maszynisty. Projekt powstał przy współpracy z firmą Rucker Polska.